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在2016年新版GB1589實(shí)施之際，解放推出了一款“質(zhì)惠版”的J6P，主打輕量化市場。而如今兩三年的時間過去了，解放又將這款產(chǎn)品進(jìn)行了全新升級，推出了質(zhì)惠版2.0車型。相比于原版車型來說，這款新車有著更低的自重和更高的舒適性配置。
駕駛室外觀：更加實(shí)用
首先駕駛室方面，新車采用的是2020款的升級版駕駛室，外觀方面整體變動不大，首先最為明顯的，就是在駕駛室兩側(cè)貼有“質(zhì)惠版2.0”字樣的身份標(biāo)志。
除了身份標(biāo)志外，新駕駛室主要在實(shí)用性上做了一些提升。比如說它的前照地鏡相比于老款車型來說面積更大了一些，這樣一來視野就會更加的開闊。
打開駕駛室的前面板，也能發(fā)現(xiàn)兩處非常重要的改進(jìn)：把機(jī)油標(biāo)尺和冷卻液壺都移到了前面板內(nèi)。之前的車型需要把駕駛室升起才能使用機(jī)油標(biāo)尺，如今和冷卻液壺一起放到前面板內(nèi)，發(fā)車前對車輛進(jìn)行檢查就會更加方便了。
走到駕駛室后方，可以看到，新版的車型后方的龍門架變成了完整的架子，相比于原版的龍門架來說更加結(jié)實(shí)耐用。

內(nèi)飾：更加貼心舒適
內(nèi)飾方面，新版的車型在配置上進(jìn)行了一些提升。首先是座椅方面，新車采用了第三代的華泰座椅，具有水平、高度、斜度、阻尼調(diào)節(jié)，以及速降功能、腰部支撐，并且標(biāo)配右扶手，舒適性更好。
另外，換擋桿也進(jìn)行了改進(jìn)，位置更加貼近駕駛員，并且還采用了連桿伸縮結(jié)構(gòu)，掛擋輕便手感更好。
儲物空間方面，新車增加了暖水壺底座，并且?guī)в锌噹В�這樣車上喝熱水就會更加方便了。
在副駕駛右手邊的后方（臥鋪下方），這款車配備了一個220V的電源，并且還配備了電源開關(guān)，這樣一來離開車的時候直接關(guān)閉電源即可，用電更加安全。
底盤改進(jìn)：自重更輕
動力鏈上，依然延續(xù)了原有的搭配，發(fā)動機(jī)采用的是錫柴CA6DM2發(fā)動機(jī)，排量為13升，最大馬力460，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，與之搭配的是一汽自家的12擋鋁殼變速箱，最高擋為超速檔，后橋速比3.727。其中，發(fā)動機(jī)和變速箱均能做到10萬公里長換油，后橋可以做到5萬公里長換油。
質(zhì)惠版車型原本的定位就是“輕量化”車型，此次升級也主要是在輕量化上下了些功夫。
首先，新車的下防護(hù)保險杠以及車架側(cè)面的蹬車階梯全部采用了鋁合金的材質(zhì)，能夠在保證強(qiáng)度的同時減輕整車自重。

后懸架也改為了三片鋼板彈簧。相比于目前較為常用的4片簧來說，自重又能減輕不少。
近幾年，解放在制動器方面開始主推了楔式制動器。這種制動器其實(shí)還是鼓式制動器，只是傳動機(jī)構(gòu)有所變化。相比于傳統(tǒng)的鼓式制動器來說，它能夠?qū)⒅苿泳嚯x縮短15%，并且能夠做到3年保養(yǎng)一次。同時，也能為整車降低71kg的自重。除此之外，它還具有制動襯片更換報警功能。無論是安全性、可靠性還是自重方面，都有非常大的優(yōu)勢。
車架的后橫梁采用了弧面的結(jié)構(gòu)設(shè)計，相比于原來的結(jié)構(gòu)，新設(shè)計能夠在保證強(qiáng)度的同時減輕一部分的自重。
鞍座的底部支架也采用了鏤空的設(shè)計，同樣也是為了減輕自重。
另外，擋泥板支架舍棄了原來的管狀設(shè)計，采用了這種鏤空的設(shè)計，目的也是為了減輕自重。雖然每一項(xiàng)的改進(jìn)可能看起來不太顯眼，但是積少成多，這些配置加在一起能夠減輕不少重量，據(jù)了解，在不使用鋁合金輪圈的情況下，這款車的整車自重僅8.14噸。
除了減重之外，新車在零配件的布置上也進(jìn)行了改進(jìn)，例如把制動閥改到了龍門架的附近，這樣一來，維修、更換就會更加方便。

總結(jié)：
解放J6P質(zhì)惠版原本就在性價比和自重方面有著非常強(qiáng)大的優(yōu)勢，如今又通過幾項(xiàng)新的設(shè)計進(jìn)一步降低了自重，同時還增加了配置、優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，讓這款新車在舒適性、人性化以及自重方面都有著非常強(qiáng)大的競爭力。據(jù)了解，這款車目前在鄭州地區(qū)的售價為31萬元，對于運(yùn)煤等一些在自重方面比較敏感的領(lǐng)域來說，這款車將會是一個不錯的選擇。