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東風(fēng)多利卡雙排升降平臺(tái)高空作業(yè)車(chē)|10米高空作業(yè)車(chē)
東風(fēng)多利卡雙排升降平臺(tái)高空作業(yè)車(chē)|10米高空作業(yè)車(chē)
高空作業(yè)車(chē)廠家直銷(xiāo)電話(huà)：159-7276-7978
東風(fēng)多利卡雙排升降平臺(tái)10米高空作業(yè)車(chē)底盤(pán)配置：
選用襄陽(yáng)東風(fēng)國(guó)五專(zhuān)用底盤(pán)，多利卡雙排駕駛室，可選擇：①搭載朝柴102柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，3308mm軸距，五檔箱，7.00-R16鋼絲輪胎，氣剎，ABS，動(dòng)轉(zhuǎn)，離合助力，帶尿素罐和符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的尾氣進(jìn)化系統(tǒng)。②搭載玉柴115馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，3308mm軸距，五檔箱，氣剎，ABS，動(dòng)轉(zhuǎn)，離合助力，帶尿素罐和符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的尾氣凈化系統(tǒng)�？缮纤{(lán)牌，C1駕照可駕駛。環(huán)保公告已下達(dá)，上戶(hù)無(wú)憂(yōu)。
東風(fēng)多利卡雙排升降平臺(tái)10米高空作業(yè)車(chē)上裝配置：
車(chē)廂采用優(yōu)質(zhì)武鋼Q235材質(zhì)制作而成，左、右、后欄板均可打開(kāi)，方便裝卸少量貨物。平臺(tái)剪叉式液壓升降，最大舉升高度：10米，升降平臺(tái)從底盤(pán)變速箱上取力，通過(guò)取力器、液壓增壓泵將動(dòng)力傳輸至升降平臺(tái)上面的雙向液壓缸。液壓缸通過(guò)伸出和回縮動(dòng)作來(lái)完成平臺(tái)的上升和下降作業(yè)，液壓多路閥采用優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)品牌，安全可靠。液壓系統(tǒng)內(nèi)裝有雙向液壓鎖，防止液壓系統(tǒng)工作中的誤操作和液壓油管突然爆管而產(chǎn)生的升降平臺(tái)忽然回落。一旦爆管，雙向液壓鎖會(huì)瞬間鎖住液壓缸的液壓油外泄，不管平臺(tái)在任何高度均能穩(wěn)定安全的停在所處高度不動(dòng)。液壓控制閥有電動(dòng)和手動(dòng)解壓閥，平臺(tái)出現(xiàn)故障時(shí)，在確保作業(yè)人員的安全的情況下，通過(guò)手動(dòng)解壓閥能緩慢平穩(wěn)的降下工作平臺(tái)。平臺(tái)上方有可折疊的鐵質(zhì)護(hù)欄，保障了作業(yè)人員高空墜落的危險(xiǎn)。每車(chē)配備有安全帶。四只液壓油缸可調(diào)節(jié)支腿帶雙向液壓鎖(支腿操作為手動(dòng)操作，可單獨(dú)控。
由升降平臺(tái)和汽車(chē)配套改裝而成， 它連接汽車(chē)引擎動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)的升降功能。 通過(guò)優(yōu)化上車(chē)平臺(tái) 總體布局與載荷分布，減少重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式絞點(diǎn)結(jié)合，合理設(shè)置多種配重模塊能有效的平衡工作力矩，采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車(chē)架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤(pán)整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)帶載行駛的功能。適用于工作面廣和幅度大的高空作業(yè)產(chǎn)品具有作業(yè)范圍大，持續(xù)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，適合于野外檢修、 路燈檢修、修剪樹(shù)枝等。廈工楚勝專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專(zhuān)用底盤(pán)，突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)只能采用汽車(chē)或起重機(jī)底盤(pán)改裝設(shè)計(jì)的限制。底盤(pán)結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車(chē)平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車(chē)架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤(pán)整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車(chē)帶載行駛的功能。東風(fēng)多利卡雙排升降平臺(tái)10米高空作業(yè)車(chē)整車(chē)技術(shù)參數(shù)：楚勝牌CSC5041JGK10V型高空作業(yè)車(chē)
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo)
楚勝牌
公告批次
308
產(chǎn)品名稱(chēng)
CSC5041JGK10V型高空作業(yè)車(chē)
產(chǎn)品號(hào)
ZMH2S5UW02J
總質(zhì)量(Kg)
4100
罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg)
外形尺寸(mm)
5990×1980×2850
整備質(zhì)量(Kg)
3775
貨廂尺寸(mm)
××
額定載客(人)
準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(Kg)
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)
3+2
載質(zhì)量利用系數(shù)
接近角/離去角(°)
20/13
前懸/后懸(mm)
1040/1642
軸數(shù)
2
軸距(mm)
3308,2800
軸荷(Kg)
1650/2450
最高車(chē)速(Km/h)
99
其它
1、選裝左右?guī)宀婚_(kāi)口結(jié)構(gòu)。2、側(cè)防護(hù)及后防護(hù)裝置的材料:冷彎型鋼Q235;連接方式:側(cè)防護(hù)螺栓連接;后防護(hù)焊接,截面尺寸(寬×高)mm:50×100,離地高度400mm。3、選裝前面罩以及前霧燈;選裝油箱左右側(cè)安裝位置;ABS廠家及型號(hào):襄陽(yáng)東風(fēng)隆誠(chéng)機(jī)械有限責(zé)任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M。
【底盤(pán)技術(shù)參數(shù)】
底盤(pán)型號(hào)
EQ1041DJ3BDF
底盤(pán)名稱(chēng)
載貨汽車(chē)底盤(pán)（二類(lèi)）
商標(biāo)名稱(chēng)
東風(fēng)牌
生產(chǎn)企業(yè)
東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
外形尺寸(mm)
5845,5090×1980×2160,2040
輪胎數(shù)
6
接近角/離去角(°)
20/18
輪胎規(guī)格
7.00R16 8PR
鋼板彈簧片數(shù)
6/6+5
前輪距(mm)
1503,1485,1519
燃料種類(lèi)
柴油
后輪距(mm)
1494,1516
排放標(biāo)準(zhǔn)
GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
排量(ml)
功率(Kw)
CY4BK551
東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司
3707
75
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